計量衡器中地磅稱重軟件對于測量注意事項介紹：
衡器中電子汽車衡的動態稱重功能部分由主要測重元件彎板式傳感器、動態軸重儀、紅外車輛分離器、線圈等共同構成，自動測量、完成對車輛信息的采集，包括車輛的重量、類型等，能夠縮短車輛稱重時間，對緩解*通行壓力有重要改善作用。稱重軟件系統主要對已采集的信息進行處理、保存，并根據既定的程序和設置作出判斷，其由數據傳輸、數據處理、輸入輸出、數據顯示、提出決策方案等五個模塊實現。
2.2 車牌識別子系統
在車輛進入預檢區域通過稱重彎板時，車牌識別子系統啟動，實現車輛車牌照片的采集工作，并進行預處理，提取車牌信息，通過各種技術手段確定車牌號碼，其相關的信息將*并寫入數據庫。
2.3 車輛警示子系統
車輛警示子系統主要功能是在預檢系統發現超限超載車輛后，警示區域內的人員當前有需要復檢的車輛，到復檢區域等待車輛，并繼續完成處理工作；同時也可以對不服從系統引導的車輛進行強制管理。
2.4 車輛引導子系統
發現超限超載車輛時開啟引導系統，把車輛信息發送到可變情報板上，通知相關車輛，并引導車輛駛入復檢區，完成進*步的稱重。
3.復檢系統的工作原理
復檢系統的功能是對預檢系統中檢測出的可疑車輛進行更加的超載檢測，方便對車輛作出決策。復檢系統采用靜態稱重技術，對靜態車輛數據信息進行采集、處理、加工，并加以顯示和儲存。主要包括*稱重子系統、車輛分離子系統、車輛軸輪識別子系統、車輛警示子系統和車輛引導子系統，復檢系統與預檢系統大的區別就在于其使用了更加的稱重系統，即雙臺面稱重平臺，該平臺有信息*、防作弊和防逃費性能好的特點，因為它使用雙臺面結構，同時每個臺面都安裝有4個稱重傳感器，*共使用8只稱重傳感器來檢測車輛重量，并借助接線盒傳輸到檢測儀表上。它還特別將2個拉桿傳感器設置在秤臺處，這個設計很好地提*了設備的防作弊能力。
