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汽車衡檢定分度值和實際分度值的基本概念：

隨著我國工業和經濟的快速發展，用來貿易結算的大稱量電子汽車衡得到廣泛的使用．用戶對衡器的**稱量噸位要求越來越*．而不少衡器廠家為了彼此競爭，迎合用戶心理，過度渲染*分度數的好處．將衡器的檢定分度值設的越來越小，以顯示產品*度之*。由于用戶對衡器*知識的缺乏，經常出現許多用戶要求將其電子汽車衡的檢定分度值設得盡可能小，以達到他們*要求的“*”。是否真如他們*要求的那樣呢?先來了解*下“檢定分度值”和“實際分度值”的區別。再從汽車衡各構件的性能及設計安裝角度來分析*下影響汽車衡*稱重的幾個因素。

基本概念1)實際分度值是以質量單位表示的數值，對數字示值來說是指相鄰兩個示值之差，它表征了衡器的分辨力。其值越小，衡器的分辨力越*，用符號d表示。

2. 檢定分度值是用于對秤分級和檢定時使用，以質量為單位表示的值，檢定分度值越小，秤的*越*，反之秤的*越低，用符號e表示。

兩者顯然是兩個不同的概念．可以相等。也可以不等，dee≤10d。按JJG*1996{~自動秤通用檢定規程》檢定規程的規定，無輔助指示裝置的電子汽車衡只能執行e=d的規定。檢定分度值才代表了秤的*，檢定分度值等于秤的*大秤量m與檢定分度數n之比，即e=m／n。由此可知，在*大秤量*定和檢定分度數限制*定范圍內的情況下，也就限制了檢定分度值的范圍。因此。電子汽車衡的檢定分度值設定的趨小化，并不象某些使用者期望或生產廠商宣傳的那樣會提*稱量*度．隨意的設定過小檢定分度值和較大檢定分度數。實際上是降低了汽車衡的可靠性。

任何*臺衡器生能實際上安裝結束之后就已經基本確定了，不是**靠改變分度值就能提*其*度等級的。如果想要獲得*臺*等級的衡器產品，就要從設計開始，直至到制造、安裝、調試的每*個環節。都必須按照*等級的標準去努力，而不是單單調試時改變分度值大小的工作就能改變的。