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公路便攜式地磅計重系統(tǒng)的檢測中參考車輛軸重的確定 說明：

在公路超限檢測和便攜式地磅計重收費系統(tǒng)中，均使用軸計量方式檢測車輛的軸重并進而得出整車重量。同時車輛的軸重也是判斷車輛是否超限的主要依據(jù)。在對軸重秤的檢測中，如何確定參考車輛軸重的實際值是一個大問題。在實踐中，我們往往采用將車輛輪軸靜態(tài)停在待檢衡器上，并將其示值作為該車軸重的實際值，而在國際建議草案(第4稿)和國標討論稿中，則按車型不同用不同方法確定軸重實際值:對雙軸剛性車，以靜態(tài)測得的軸重的平均值作為軸重實際值，對其他車型，則以動態(tài)測試時的修正軸重作為實際值。國際建議中對秤前后引道有極高要求(水平度<3mm)，一般現(xiàn)場均難以滿足。那么在一般現(xiàn)場條件下，能否用靜態(tài)便攜式地磅稱重來確定參考車輛軸重呢？我們做了專門實驗，現(xiàn)將測試結(jié)果公布于下，供同行和有關(guān)部門參考。

上述是公路便攜式地磅計重系統(tǒng)的檢測中參考車輛軸重的確定的詳細內(nèi)容！