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動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的靜態(tài)稱(chēng)量模式說(shuō)明
時(shí)間:2023/6/27 15:13:40 點(diǎn)擊次數(shù):2484

動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的靜態(tài)稱(chēng)量模式說(shuō)明 介紹:

1.靜態(tài)稱(chēng)量

具有靜態(tài)稱(chēng)量模式的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡,在用于靜態(tài)稱(chēng)量時(shí)應(yīng)符合國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程JJG555-1996(非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》的相關(guān)要求。

有些動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡具有靜態(tài)稱(chēng)量的模式,可以與非自動(dòng)衡器一樣進(jìn)行靜態(tài)稱(chēng)量,例如整車(chē)稱(chēng)量的動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡。動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡作為非自動(dòng)衡器使用時(shí),必須按照JJG555-1996《非自動(dòng)秤通用檢定規(guī)程》的規(guī)定進(jìn)行檢定。還有一種情況就是,當(dāng)被測(cè)衡器用于控制衡器使用時(shí),在對(duì)雙軸剛性車(chē)輛靜態(tài)參考軸載荷稱(chēng)量,能通過(guò)靜態(tài)稱(chēng)量的方法確定每輛參考車(chē)輛靜態(tài)軸載荷的約定真值。這時(shí)被測(cè)衡器也應(yīng)滿(mǎn)足靜態(tài)衡器的相關(guān)要求。如果動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的稱(chēng)重單元是一個(gè)完整的非自動(dòng)衡器,那么在其作為非自動(dòng)衡器使用時(shí),需要將其按照JJG555-1996的要求進(jìn)行檢

定。

2.不適用的衡器

本規(guī)程不適用以下的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量的衡器·直接安裝在普通路面的衡器;

用單個(gè)輪重載荷乘以?xún)杀兜姆椒ù_定軸載荷的衡器;·直接安裝在車(chē)輛上對(duì)車(chē)輛軸載荷進(jìn)行測(cè)量的稱(chēng)重系統(tǒng)。

稱(chēng)量原理是指稱(chēng)量所利用的科學(xué)基礎(chǔ),通常是指一臺(tái)衡器的工作特征和實(shí)際操作原理。例如:由杠桿和度盤(pán)指示器等機(jī)械裝置組成的機(jī)械稱(chēng)量原理;由杠桿或彈簧和數(shù)字指示器等裝置組成的機(jī)電稱(chēng)量原理;由稱(chēng)重傳感器和數(shù)字顯示器等裝置的全電子稱(chēng)量原理。稱(chēng)量方法是根據(jù)給定的原理,在實(shí)施稱(chēng)量時(shí)所涉及的一般的理論運(yùn)用和實(shí)際操作。對(duì)于本檢定規(guī)程,直接安裝在路面之內(nèi)的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量衡器或者是直接安裝在路面之上的動(dòng)態(tài)稱(chēng)量衡器不屬于本檢定規(guī)程的管理范圍,這里主要限定的是動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的安裝地點(diǎn),實(shí)際上重點(diǎn)還是指控制區(qū)的問(wèn)題。這里沒(méi)有對(duì)動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡本身采用什么器件來(lái)完成力電轉(zhuǎn)換進(jìn)行限制,不論是壓電石英晶體式、電容式、光纖式、電感線(xiàn)圈式、振弦式,還是電阻應(yīng)變式制造的稱(chēng)重傳感器,都可應(yīng)用到動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡上。但是,必須保證動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的稱(chēng)量準(zhǔn)確度和可靠性,并達(dá)到本檢定規(guī)程的各項(xiàng)要求。

對(duì)于稱(chēng)量車(chē)輛軸上的單側(cè)輪載荷的輪重儀,不屬于本檢定規(guī)程的范圍,所以通過(guò)稱(chēng)量車(chē)輛軸上的單側(cè)輪載荷后,再把單側(cè)輪載荷乘以2得到車(chē)輛該軸的軸載荷的結(jié)果,也就不屬于本檢定規(guī)程的范圍。由于任何車(chē)輛在裝載物品時(shí),不可能保證其重心總是保持不變,前后偏載和左右偏載的情況是經(jīng)常發(fā)生的,即是固態(tài)物品,在車(chē)輛上也會(huì)產(chǎn)生移動(dòng)。想通過(guò)稱(chēng)量單側(cè)輪載荷乘以2的方法得到較準(zhǔn)確單軸的重量值,是不可能的。這就是這種方法不屬于本規(guī)程的原因。

對(duì)于直接安裝在車(chē)輛上對(duì)車(chē)輛軸載荷進(jìn)行測(cè)量對(duì)稱(chēng)重系統(tǒng),不在本規(guī)程的管轄范圍之內(nèi)。因?yàn)樵?/span>R76《非自動(dòng)衡器》國(guó)際建議中,特指一種“移動(dòng)式衡器”。這種衡器是固定安裝在車(chē)輛上或嵌入車(chē)輛內(nèi)的非自動(dòng)衡器。其中,車(chē)載固定式衡器是牢固安裝在車(chē)輛上的一臺(tái)完整的衡器,并且是按特定用途設(shè)計(jì)的;車(chē)載嵌人式衡器是利用車(chē)輛的局部作為衡器使用。如:車(chē)載固定式衡器有安裝在車(chē)輛上的郵政秤(移動(dòng)郵局),車(chē)載嵌入式衡器有垃圾秤、病床秤、貨運(yùn)托臺(tái)秤、叉車(chē)秤、輪椅秤。

以上是動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡的靜態(tài)稱(chēng)量模式說(shuō)明的詳細(xì)內(nèi)容!

動(dòng)態(tài)汽車(chē)衡

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