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電子汽車衡常見作弊方式（謹防上當）：

筆者根據從事計量檢定工作的實踐經驗，介紹幾種常見的電子汽車衡作弊方式，目的在于使大家對現行的多種作弊伎倆有*認識。

　　3.1顯示儀預留底數

　　它操作簡單，是不法之徒使用zui多的*種作弊方法。如何防止，只要我們在進行貨物過秤前查看顯示儀是否歸零，如不是零，可通過“置零”鍵或“去皮”鍵使之歸零。

　　3.2不完全上秤或多臺車輛同時上秤

　　作弊者有意不將被稱量物質全部放置于秤臺上，如重型貨車(拖掛車)多組載重輪中的*組不上秤或不完全上秤，造成失準;或計重時前(后)面的車輛非法壓上機械臺面，造成計重失準。大型電子汽車衡長度甚至長達幾十米，由于計量員的視線受秤臺和操作室之間的位置關系以及*度條件限制等因素影響，因此利用車輛的停靠位置不同來進行作弊的方法較為常見。

　　3.3在秤體底部放置磚頭、木塊等硬物

　　根據稱重原理，當貨車駛上電子汽車衡的承重臺面上時就會將重力傳給各個承重點的稱重傳感器，這時傳感器的輸出端就會產生電子信號，通過A/D轉換后該數字信號再送到*處理器進行處理，zui后通過顯示儀表顯示。由于貨車重量是垂直向下的，如果稱重時在汽車衡底部墊上*定*度的磚頭或木塊，勢必會產生*個向上的反作用力，從而減小傳感器的數字信號使儀表顯示貨車的實際重量也相應減小。

　　3.4采用遙控作弊

　　采用遙控作弊的方法更加方便、更加隱蔽，大部分電子汽車衡在安裝時稱重傳感器的信號電纜線多少都會有*部分暴露在外面，作弊者*般會尋找機會將汽車衡其中*只稱重傳感器的信號電纜線外皮剝開，找到稱重傳感器的信號輸入(E+)線將其斷開，如果稱重傳感器信號線是六線制，則同時要斷開信號反饋線(F+)，將遙控接收裝置串入稱重傳感器的信號輸入(E+)線路中，也有將接收裝置串接到信號輸出(+Si)線中，通常狀態下該裝置不影響電子汽車衡的正常稱重計量，只有操作遙控發射裝置時，遙控接收裝置接收到信號后其中的繼電器動作，改變稱重傳感器應變電阻構成的惠斯通電橋的供電電壓或輸出信號的增加或減少，實現電子汽車衡稱重計量數據的增加或減少。

　　3.5改變儀表的標定程序

　　如加載5噸標準砝碼，通過量程標定方法改變5噸的顯示值來實現扣秤。任何儀表大都有標定程序，儀表在安裝后進行檢定時要經過量程標定，以確保該秤的程量誤差在規定的允許誤差范圍內，只有檢定合格的秤方能投入使用，同時計量檢定機構會在儀表上打上鉛封，鉛封破壞則合格失效，因此通過此種方法作弊只要稍加留意很就能被發現。