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稱煤用電子地磅變大噸位后對原輸出系統的改造：

1小噸位電子地磅存在的問題

由于汽車載重量不斷增加，30t稱重重量已不能滿足需要。因此，企業拆了30t的電子地磅，在原有的地方新安裝了100t的電子地磅。100t的電子地磅*帶的終端系統是數碼管顯示，只能簡單打印出每輛車每次的載重量，根本不符合主管部門的要求。新安裝的100t電子地磅仍采用原有的計算機稱重軟件和系統。實際投入使用后發現，低于40t的重量能夠*地進行顯示、計算、打印等，大于40t的重量統統按40t顯示、計算。

2小噸位電子地磅輸出系統分析

通過對電子地磅稱重系統的硬件和軟件進行分析得知，電子地磅的傳感器共有6只，每只承重量是20t，6只傳感器串聯起來可以承重120t。傳感器通過PC6139光電隔離模入接口卡和計算機進行連接，PC6139接口卡主要承擔模擬信號與數字信號的轉換。原計算機稱重系統的軟件是用C語言編寫的，通過對其源程序分析，沒有發現對超過40t重量進行限制的任何語句。為了找到電子地磅稱重時的重量和PC6139卡輸出到計算機的數據之間的比例關系，用C語言編寫了如下的測試程序采集原始數據，該程序在BORLANDC++3.1環境下編譯通過。通過對不同重量的測試，采集*組PC6139輸出的原始數據，結果發現，電子地磅的載重*旦達到或超過40t時，PC6139光電隔離模入接口卡的數碼輸出值就達到該卡的*大值4096。無論再怎樣增加重量，其值不再增加，經過計算機運算后，輸出結果保持在40t。分析認為，電子地磅傳感器的輸出電壓值會隨著重量的增加線性變大，但由于PC6139光電隔離模入接口卡的放大增益過大，以至于電子地磅傳感器輸出電壓增大到*定時（重量超過40t），PC6139光電隔離模入接口卡數碼輸出值達到了*大，即便電子地磅傳感器的輸出電壓隨著重量的增加而線性變大，數碼輸出值也不再變化，因而不能正確反映重量大于40t的稱重值。

3改造方法

由于電子地磅傳感器的輸出電壓值與*承載的重量成正比關系，*以只要電子地磅傳感器在承載120t時的輸出電壓能夠推動PC6139光電隔離模入接口卡，數碼輸出值接近4096（不可超過此值），通過修改C語言編寫的稱重軟件的相關語句，就能正確反映*稱物體的重量。PC6139光電隔離模入接口卡放大增益公式RG＝50/(G－1)式中RG———放大增益控制電阻；G———放大增益倍數。通過測量PC6139光電隔離模入接口卡原電阻RG（50Ω），得出其放大增益約1000倍。為了滿足電子地磅是120t的稱重需要，將放大增益倍數降低，取RG=125Ω，放大增益約400倍即可。降低PC6139光電隔離模入接口卡的放大增益后，需要重新進行電子地磅零重量標定。具體做法：用汽車承載100t、80t、60t等幾組不同重量的重物進行稱重測量，記錄下PC6139光電隔離模入接口卡的數碼輸出值與實際重量的變化關系表，得到數碼輸出值變化與重量變化的比例關系。由于降低了PC6139光電隔離模入接口卡的放大增益，就必須對電子地磅原來輸出系統源程序中零重量標定和比例關系進行相應地修改，否則無法顯示正確的重量。至此，對原計算機稱重系統改造完成，經過有關部門對該系統檢測，達到規定要求。

4輸出系統

改造后的啟示雖然以上的修改能滿足廠方電子地磅對大噸位的需求，但程序的靈活性不大。在實際操作過程中，電子地磅的自身重量和放大倍數常常受外界的干擾，*以，需要定期對程序進行適當地校正。可以給軟件系統增加*個配制文件SYS_DAT.CFG，根據測試程序測量取得的數據，把電子地磅自身重量和放大倍數存入該配置文件，當需要修改2個參數時，不需要修改源程序文件，只需要修改SYS_DAT.CFG即可。

稱煤用電子地磅變大噸位后對原輸出系統的改造