影響電子汽車衡EMC的因素有哪些
1．電壓
電源電壓越*，意味著電壓振幅越大，發(fā)射就更多，而低電源電壓影響敏感度。
2．頻率
*頻產(chǎn)生更多的發(fā)射，周期性信號產(chǎn)生更多的發(fā)射。在*頻單片機系統(tǒng)中，當(dāng)器件開關(guān)時產(chǎn)生電流尖峰信號；在模擬系統(tǒng)中，當(dāng)負載電流變化時產(chǎn)生電流尖峰信號。
3．接地
在*有 EMC 問題中，主要問題是不適當(dāng)?shù)慕拥匾鸬摹Ｓ腥N信號接地方法：單點、多點和混合。在頻率低于 1MHz時，可采用單點接地方法，但不適宜*頻；在*頻應(yīng)用中，zui好采用多點接地。混合接地是低頻用單點接地，而*頻用多點接地的方法。地線布*是關(guān)鍵，*頻數(shù)字電路和低電平模擬電路的接地電路絕不能混合。
影響電子汽車衡EMC的因素有哪些
4．PCB 設(shè)計
適當(dāng)?shù)挠∷㈦娐钒澹≒CB）布線對防止 EMI 是至關(guān)重要的。
5．電源去耦
當(dāng)器件開關(guān)時，在電源線上會產(chǎn)生瞬態(tài)電流，必須衰減和濾掉這些瞬態(tài)電流。來自* di/dt 源
的瞬態(tài)電流導(dǎo)致地和線跡“發(fā)射"電壓，* di/dt 產(chǎn)生大范圍的*頻電流，激勵部件和線纜輻射。流經(jīng)
導(dǎo)線的電流變化和電感會導(dǎo)致壓降，減小電感或電流隨時間的變化可使該壓降zui小。
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